Маневровая работа с участием маневровых машинистов.

11.2.1.При следовании по перегону, предыдущему станции оборота, машинист, который будет передавать управление (дальше "основной" машинист), действует в согласовании с требованиями п.11.1.1 данной темы.

11.2.2. К моменту прибытия поезда на станцию машинист, который будет принимать управление (дальше "заводящий" машинист), находится на платформе у предупредительного сигнального знака "Остановка первого вагона", а машинист Маневровая работа с участием маневровых машинистов., который будет выводить состав с пути оборота (дальше "выводящий" машинист), - в районе остановки хвостового вагона и при заезде поезда на станцию прослушивает состав.

11.2.3. После остановки поезда на станции "основной" машинист переводит ручку КМ в положение "тормоз-3", открывает двери для посадки пассажиров, убеждается в открытии дверей, встаёт с рабочего места Маневровая работа с участием маневровых машинистов., вслух именует показание светофора (сигнальное показание АЛС), ведёт наблюдение за посадкой пассажиров.

11.2.4. "Заводящий" машинист убеждается в открытии пассажирских дверей, входит в кабину управления, вслух именует показание маневрового светофора (сигнальное показание АЛС), показание маршрутного указателя, положение стрелочного перевода (при его видимости). При запрещающем показании светофора (АЛС) рабочее место не занимает, ведёт наблюдение Маневровая работа с участием маневровых машинистов. за посадкой пассажиров.

11.2.5. "Основной" машинист информирует: "Состав исправен, кабина в рабочем положении, ИПП, компрессора включены, отправление в 30:15, управление передал", выходит на платформу, ведёт наблюдение за посадкой пассажиров, сигналами дежурного по станции, убеждается в присутствии на составе "выводящего" машиниста.

11.2.6. "Заводящий" машинист убеждается в рабочем положении кабины в соответствие с требованиями Местной аннотацией Маневровая работа с участием маневровых машинистов., держит под контролем показание светофора (сигнальное показание АЛС).

11.2.7. После остановки поезда на станции и открытия дверей для посадки пассажиров "выводящий" машинист входит в салон (кабину управления) хвостового вагона, подаёт сигнал о своём присутствии в согласовании с требованиями Местной аннотацией.

11.2.8. При получении сигнала от дежурного по станции "Закрыть двери" "основной" машинист Маневровая работа с участием маневровых машинистов. подаёт команду: "Двери".

11.2.9. "Заводящий" машинист надавливает кнопку "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ", убеждается в закрытии дверей, инспектирует показание светофора (сигнальное показание АЛС), при его запрещающем показании рабочее место не занимает.

После открытия маневрового светофора (возникновения разрешающего сигнального показания АЛС), либо при его разрешающем показании, вслух именует это показание, показание маршрутного указателя, положение Маневровая работа с участием маневровых машинистов. стрелочного перевода (при его видимости), занимает рабочее место.

11.2.10. "Основной" машинист убеждается в закрытии пассажирских дверей, после занятия рабочего места "заводящим" машинистом убеждается в разрешающем показании маневрового светофора, вслух именует его показание, показание маршрутного указателя, положение стрелочного перевода (при его видимости), инспектирует отсутствие препятствий для движения, подаёт "заводящему" машинисту команду Маневровая работа с участием маневровых машинистов.: "Вперёд", закрывает боковую дверь кабины на замок.

11.2.11. "Заводящий" машинист вслух именует разрешающее показание маневрового светофора (сигнальное показание АЛС), показание маршрутного указателя, положение стрелочного перевода (при его видимости), убеждается в способности беспрепятственного отправления со станции, приводит состав в движение согласно установленного режима, ведёт наблюдение повдоль состава до ухода головного вагона в тоннель.

11.2.12. "Основной Маневровая работа с участием маневровых машинистов." машинист прослушивает состав в движении, инспектирует исправность бардовых огней на хвостовом вагоне, по платформе перебегает к предупредительному сигнальному знаку "Остановка первого вагона" на путь отправления поезда.

При обнаружении неисправности, угрожающей безопасности движения, подаёт сигнал остановки.

11.2.13. После отправления состава на путь оборота "выводящий" машинист находится в месте, предусмотренном в Местной Маневровая работа с участием маневровых машинистов. аннотацией. В случае появления опасности безопасности движения, также при подаче сигнала остановки дежурным по станции, "главным" машинистом, другими работниками метрополитена, принимает конструктивные меры к критической остановке состава, докладывает "заводящему" машинисту о причине остановки и докладывает о случившемся поездному диспетчеру.

11.2.14. "Заводящий" машинист при следовании состава по третьему станционному пути после Маневровая работа с участием маневровых машинистов. возникновения сигнального показания АЛС "ОЧ" надавливает ПБ и продолжает движение со скоростью менее 20 км/час до предупредительного сигнального знака "3" ("4", "5"). Остановку состава у знака производит в согласовании с требованиями Местной аннотацией.

После остановки состава приводит кабину управления в нерабочее положение, в согласовании с требованиями п.11.1.6 данной темы, нажатием кнопки Маневровая работа с участием маневровых машинистов. "ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЕ" либо по межкабинной связи подаёт "выводящему" машинисту сигнал о передаче управления.

11.2.15. После остановки состава на пути оборота "выводящий" машинист вслух именует показание маневрового светофора (сигнальное показание АЛС), при запрещающем показании рабочее место не занимает.

Получив сигнал о передаче управления нажатием кнопки "ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ" либо по межкабинной связи передаёт Маневровая работа с участием маневровых машинистов. сигнал "заводящему" машинисту о приёме управления, ведёт наблюдение за показанием маневрового светофора (сигнальным показанием АЛС). При самопроизвольном отпуске тормозов - принимает конструктивные меры к критической остановке состава.

После открытия маневрового светофора (возникновения разрешающего сигнального показания АЛС) вслух именует это показание, показание маршрутного указателя, положение стрелочного перевода (при его видимости), занимает Маневровая работа с участием маневровых машинистов. рабочее место, приводит кабину управления в рабочее положение в согласовании с требованиями п.11.1.8 данной темы, подаёт оповестительный сигнал, вслух именует разрешающее показание светофора (АЛС), показание маршрутного указателя, положение стрелочного перевода (при его видимости), приводит состав в движение согласно установленного режима, инспектирует накат.

11.2.16. "Заводящий" машинист находится в месте, определённом в Местной Маневровая работа с участием маневровых машинистов. аннотацией, держит под контролем движение состава до заезда на станцию. В случаях, угрожающих безопасности движения, принимает конструктивные меры к критической остановки состава, докладывает "выводящему" машинисту о причине остановки и докладывает о случившемся поездному диспетчеру.

После остановки состава на главном станционном пути и открытия дверей "выводящим" машинистом для посадки пассажиров Маневровая работа с участием маневровых машинистов. выходит на платформу, по мере надобности закрывает боковую дверь кабины на замок, перебегает к предупредительному сигнальному знаку "Остановка первого вагона" на путь прибытия последующего поезда.

11.2.17. "Выводящий" машинист производит остановку состава на станции у предупредительного сигнального знака "Остановка первого вагона", переводит ручку КМ в положение "тормоз-3", открывает двери для посадки пассажиров Маневровая работа с участием маневровых машинистов., убеждается в открытии дверей, ведёт наблюдение за посадкой пассажиров.

11.2.18. "Основной" машинист убеждается в открытии дверей, входит в кабину управления, вслух именует показание выходного светофора (сигнальное показание АЛС), убеждается в рабочем положении кабины управления.

При запрещающем показании светофора (АЛС) рабочее место не занимает, ведёт наблюдение за посадкой пассажиров. После открытия выходного светофора Маневровая работа с участием маневровых машинистов. (возникновения разрешающего сигнального показания АЛС) вслух именует это показание, занимает рабочее место, действует в согласовании с требованиями п.п.5.2.1 - 5.2.6 темы №5 данной главы.

11.2.19. "Выводящий" машинист, после захода "основного" машиниста, встаёт с рабочего места, вслух именует показание выходного светофора (сигнальное показание АЛС), выходит на платформу, закрывает боковую дверь кабины Маневровая работа с участием маневровых машинистов. на замок, по платформе перебегает на путь прибытия последующего поезда.

При отсутствии "основного" машиниста - воспринимает управление поездом на себя, докладывает об этом поездному диспетчеру.


malie-predpriyatiya-referat.html
malih-viborok-raspredelenie-styudenta.html
malij-biznes-harakternie-cherti-preimushestva-i-problemi-v-socialno-kulturnoj-sfere-referat.html